關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖具體情況※
松江成為沈陽市八大新城區之三，被增添孤立的總合性子域大都市品牌定位，宣布正式編入沈陽市市“十三四”設計方案和2035發展前景最終目的。松江區依據十一國慶屆市委多次農村工作會議精神狀態和李強黨支書“產城融入、功能模塊健全、職住靜態平衡、生態保護適宜居住、客運快捷”的需求，她的手著眼于“一款最終目的、兩大工作方案”的發展計劃頁面布局，依據孤立總合性子域大都市的標準確定公共設施基礎建成和保障安裝。里面，更快設計方案和基礎建成漕寶-滬松公路交通短時間路，是所選一種嚴峻大量的項目。
※的問題及具體分析※
漕寶路高效路西蔓延(滬松工路高效路)的搭建針對設計西安西南方方便快捷出行系統、日益完善智連互通立交的綜合出行指標體系、錨固松江核心區的發展戰略重心分析、資料松江新陳對長江三角洲型的放射性物質帶起效果均具備著必要意義所在。首要提現在：
1、成熟并升高成都市域骨架鐵路網功能模塊，型成松江都市金山的方向迅速的向心渠道
在長三邊形混合式化的大歷史背景下，商業區區與老市區與人溝通越變越優勢互補，商業區區具體需求增強境內外的輔射提升目的，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架短時間路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架短時間路返鄉，而規模較面積很大、發展前景最先的松江新陳當前還未有短時間路向心渠道。滬松二級公路短時間路是漕寶短時間路的西連通，是松江新陳、虹橋商務會展區、虹橋聯絡線的境內外建立聯系(松江新陳、金山導向)的短時間集散渠道。滬松短時間路對于松江新陳、金山導向到中央城的短時間向心渠道，也是松江新陳、松江東北部規劃區的短時間渠道，能能夠滿足多個次多渠道的向心公路網具體需求。
2、有效的避免滬松鐵路橋或是區域內G60、G15、G50高等學校級道路交通堵塞現況，均衡教育后備力量道路心理壓力
G60髙速滬杭大空間區域內中是指了長長度市級村道村道、松江向心村道村道、空間區域內中到發村道村道，功效混合型喂養。松江都市迅速用車關鍵有賴于于G60髙速，長期的鐵路交行堵塞。G15髙速有所對于濟南西南垂直中等職業級村道，承當連帶責任了長長度省際過鏡、方向轉為、相關空間區域內中短長度到發村道村道，漸漸飽滿。G50有所對于省際各類青浦與松江西南部的返鄉空間區域內中，也普遍存在鐵路交行堵塞癥狀。滬松一級機耕路都是條二次元一級機耕路，服務保障空間區域內中村道村道，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨之開放加強力度加強，相關村道村道訴求逐漸延長，有所對于松江西南部關鍵向心空間區域內中更為飽滿。滬松一級機耕路迅速化的設計有幫助于得到緩解放松G60、G15、G50中等職業級一級機耕路的鐵路交行堵塞，承當連帶責任向心村道村道的功效，得到緩解放松滬松一級機耕路地面磚村道的鐵路交行堵塞癥狀，可不可以整個均衡教育優秀方向心理壓力。
3、服務創建重點工程，加強制度建設高盡快公路網選址，整合松江交通樞紐站集疏運設備，導致虹橋、松江2大交通樞紐站盡快短信通道
松江核心作西安優質全球排名市政的市政級核心，是西安市華北朝向疏解虹橋核心負壓、精準產品全國城市發展域的側重點錨固構件，可以有效帶動力和成功激活松江名城南方區域劃分系統改善，生成系統多元文化、盛開重構的“市政主臥室”。滬松快路的建造將使松江核心快靠攏市域高快路模式，建立松江核心與中心站區域、虹橋核心、天津核心、該房產項目周邊名城等快交通網關聯，改善松江核心精準產品全國城市發展的反射專業能力。
4、視情況加以引導松江名城辦公空間有序化發展前景，網站建設融合制做市政道路道路交通樓梯口，漸漸成型名城“環+放射學”的便捷道路工作體系
滬松高效化的建筑將帶動力一個松江名城空間區域的有序性提升，同一按照規模化化工業用地場地安裝策略，構成高效路+特殊一級公路的場地安裝的方式，同一設制地坪公交線路專業化道，導入場地安裝各樣設計規劃線管，構成綜合有立體感市政道路交通網樓梯道，漸漸構成松江名城“環+射線”的高效公路網安全體系。
當前，漕寶路高速 路工可已批準，馬上起動發展。松江區于2015年起動滬松二級農村公路高速 藍翔塑業有限公司所生產的程設計設計研究探討，于去年的真正開發督查通知開發計劃，已幾次征求市省發改委、市開發計劃資源英文局、市道路委等相應的部位想法，并完全高速 路性能 根據，當前設計設計總體安穩。滬松二級農村公路高速 路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32融合，全全長約22km，全部選用“任務高架+室內地面輔道”敷設模式。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🐭-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回復看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建꧃“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架⛎-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年3月13日